广湛高铁与江湛铁路 将实现“双龙汇”

广湛铁路(吴川段)由中铁十四局集团有限公司负责施工,2020年11月10日起开工。按照今年的施工计划,目前桩基已完成85.35%,承台墩身已完成52.3%,墩柱已完成51.8%,所有工程均有序推进。   广湛铁路(吴川段)为新建广州至湛江高速铁路站前工程GZZQ-9标,造价30.71亿元,总工期47.7个月,位于湛江市坡头区和吴川市境内,线路长度47.758公里。   主要工程内容为正线桥梁工程(桥涵基础、墩台、现浇梁梁部、预制简支梁、桥面系等),路基工程,吴川站,湛江东站,无砟道床,轨道精调等相关工程。   为确保工程施工的有序、高效和优质,广湛铁路站前九标项目经理部坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的安全生产方针,落实常态化疫情防控工作,杜绝各类人员伤亡事故和生产安全事故,建立与“铁建一流”相适应的科学、完备、有效的安全生产管理体系。   “我们主要负责吴川段和坡头段,分为三个部分全面开展施工,多点并进,其中吴川段全长38.7公里。按照今年的施工计划,目前,我们已完成桩基85.35%,承台墩身已完成52.3%,墩柱已完成51.8%。”广湛铁路站前九标一分部经理石磊表示,一分部负责9联的连续梁,目前8联已全面开工,预计今年全部完工。预制梁架设方面,今年计划完成300孔,明年完成242孔,如今,所有工程均有序推进。   作为贯彻落实国家重大发展战略的重要举措,广湛高铁是广东省构建“一核一带一区”区域发展新格局的有力支撑,也是国家“八纵八横”高速铁路网、沿海铁路客运大通道的重要组成部分。建成后,广湛高铁和江湛铁路将汇聚吴川,实现“双龙汇”格局。   目前,广湛铁路(吴川段)路基土石方设计已完成51.29%,挤密螺纹桩设计已完成36.5%。明年将开展无砟轨道的施工,项目争取于2024年如期保质保量完工。   陈玮琪李金铭

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