6月线上看车指南|600亿购置税减免政策落地,自主合资忙换代

相比5月密集的新车首发,上周上新的产品以换代升级为主。   随着疫情形势的好转,4月低迷的车市在5月终于迎来回升。   乘联会最新数据显示,5月乘用车市场零售达到135.4万辆,尽管同比依然下降16.9%,但环比增长29.7%,环比增速处于近6年同期历史最高值。   而随着中央和地方政府一系列刺激消费政策的出台,尤其是阶段性减征部分乘用车购置税600亿元“政策红包”的落地,正全面拉动自主品牌大部分车型、合资品牌主流车型,以及部分入门级豪车市场的需求爆发。   在“政策红包”的刺激下,各大品牌也加快新车推出节奏。不过,相比5月的新车首发,上周上新的产品以换代升级为主。   情怀能值多少钱?——广汽本田飞度无限MUGEN版正式上市(推荐指数:70)   6月5日,新飞度来了,它带着9.68万的起售价走来了,它带着无限MUGEN的情怀向中国市场走来了。曾几何时,飞度和高尔夫一样,都是中国消费者的心头好。如今,与日本著名改装品牌,也是飞度“御用改装厂”的无限MUGEN合作,是为了挽回“平民超跑”的面子么?无限MUGEN的改装套件本身价格不便宜,能够直接购买一辆原厂改装的飞度,并且合法上路,确实“香得很”,国内的老粉也是很难坐得住的。但问题是,玩改装,还不重新加回手动挡是什么操作?而且没有驻车雷达、倒车影像、没有中控屏、没有天窗,搭载塑料方向盘、织物座椅、卤素大灯、手动空调,丐版“一撸到底”,有些令人匪夷所思。   这个版本的飞度亮点集中在动力调教上,搭载 “地球梦科技”1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机,搭配CVT变速箱,最高功率达96kW,最大扭矩达155N·m,同时通过油门全开加速时的升档控制和Honda独有的G-Design Shift控制技术,加速线性体验满足驾驶者的需求。   在电动车的冲击下,小型两厢燃油车的生存空间正在逐渐消失,如果这波情怀没玩好,那距离“崩塌”就不远了。   小狮子改头换面——东风标致408线上首秀(推荐指数:70)   2021年,在中国市场节节败退的标致宣布“换脸”,公布了第十一代狮标。今年6月8日首秀的“标致408”将成为担重任的“先锋兵”。和雪铁龙的C5X一样,都有着破局的重要任务。只是从目前公布的外观设计来看,能不能破局,着实是个问题。   新408外观上和现款区别不大,点阵式的前格栅和全新标致308保持了设计语言的一致,尾部设计了狮爪样式的尾灯,看起来更有攻击性。内饰设计改动更大一点,搭载了12英寸全液晶仪表盘、10英寸中控屏,内置了东风标致Blue-I 3.0智能网联系统,方向盘上下扁平,更具运动气息。动力方面,东风标致新408搭载了1.6T涡轮增压发动机,匹配爱信6AT变速箱,最大功率预计为125kW,最大扭矩250N·m。   总的来说,全新408目前来看没有什么突出的亮点,要想在厮杀激烈的紧凑级轿车中完成突破,恐怕还需要做出更大的改变。   不卖灯改卖字母——奥迪A8L Horch(霍希) 创始人版正式上市(推荐指数:90)   说起豪华车,我们绕不过BBA.但是要问超豪华谁与争锋,奔驰S级可以说打遍天下无敌手,奥迪的A8,宝马的7系,都在S级的光辉下略有逊色。究其缘由还是S级在豪华感方面确实突出的淋漓尽致,符合国人对于高标准高品质的追求。   不过,奥迪并不满足于现状。于是,专为国人打造的A8L Horch在6月10日上市了。新车提供经典型、传奇型、双色臻藏型和双色典藏型四款车型,售价区间为127.48万-173.56万元。   A8L Horch新车前脸采用了垂直造型的进气格栅,比以往看起来更加大气;在科技配置方面,奥迪A8L Horch版搭载专为中国市场定制的Audi connect互联系统,该系统基于MIB3+Asterix打造而来,结合奥迪数字座舱、MMI操作系统以及后排智能触控信息娱乐系统,交互感更出色。   将越野进行到底——哈弗大狗追猎版正式上市(推荐指数:85)   6月6日,哈弗大狗,诞生于网友口中的一款SUV,如今又回到网友中去,在15万级填充起又一块越野车市场。相较于高端越野及豪华越野,哈弗大狗追猎版越野属性不是非常强,适合中度越野,但是比很多同价位的紧凑型SUV要更耐打一点,同时在价格上要比其他聚焦越野的品牌更加亲民,加之哈弗大狗的销量一直名列前茅,因此追猎版的上市应该会有非常不错的市场表现。   追猎版在外观上明显设计更野性,更夸张的进气格栅搭配圆形大灯,轮眉上搭配有铆钉,后尾灯獠牙般的灯内设计都让整辆车越野属性拉满。同时,哈弗大狗追猎版搭载了中央限滑差速器+后桥机械牙嵌式差速锁,“两把锁”让车辆在非铺装路面更加稳定;动力方面,哈弗大狗追猎版搭载的是2.0GDIT和1.5GDIT两款发动机,后者作为哈弗大狗追猎版的新动力版本,其发动机拥有米勒循环、VGT可变截面涡轮增压和双VVT等技术,最大功率达到了135kW,最大扭矩为275N·m,配合7DCT变速箱,能够提供源源不断的动力输出。驾驶模式在经济、标准、运动、泥地、沙地、雪地在内的6种地形模式基础上,新增“草地/碎石+凹凸路”2种驾驶模式非常值得期待。   我的阵地我做主——第三代荣威RX5开启盲订(推荐指数:85)   荣威RX5在10万至15万级SUV市场的销量一直是名列前茅。一方面是尺寸大,另一方面就是设计感前卫,外观时尚,动力调教也符合年轻人对速度和力量的追求。对于上汽荣威来讲,品牌向上是一方面,“稳住阵地”也是必不可少的,6月11日,第三代RX5的出现无疑是荣威延续品牌影响力的重要举措。   外观方面,前脸布局较为立体,数字化凤羽格栅为焦点,让车头更具冲击力。2765mm同级最长轴距,1890mm同级最宽车身,辅以全LED一体式晶眸贯穿尾灯,令尾部充满力量感,展现越级宽体气势。内饰方面,27寸全景智能交互滑移屏,拥有4K超高清分辨率与85% NTSC高色域,并应用Local Dimming与Mini-LED 背光技术,显示效果清晰细腻,配备了11个BOSE音响。此外,全新第三代荣威RX5还具备FOTA升级能力,可以在后续不断更新升级。作为“互联网汽车”的鼻祖,荣威RX5曾经在10万至15万级SUV市场所向披靡,第三代荣威RX5能否延续过去的辉煌,我们拭目以待。   记者观察:   上周亮相或上市的新车几乎都是对原有车型的升级换代,但是目的却各有不同,有的产品是乘胜追击,扩大市场;有的产品是稳住阵脚,推动品牌向上;而有的产品则是为展开新一轮的“攻势”做准备。无论是何目的,想要赢得消费者的心就需要多和消费者沟通,真诚对待大众,以诚意换真心,这样的产品升级之路才能走稳走好。

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