郑渝高铁全线贯通运营 重庆高铁里程突破1000公里

随着一列“复兴号”动车组从重庆北站驶离站台,作为我国“八纵八横”高铁网重要组成部分的郑渝高铁于20日实现全线贯通运营,这也标志着重庆高铁运营铁路突破1000公里。   郑渝高铁全线贯通运行后,云阳、奉节、巫山等三峡库区城市正式进入高铁时代,结束不通铁路的历史,中心城区到巫山将实现两小时直达。北京、郑州至重庆最快6小时46分、4小时23分可达。  郑渝高铁北起河南省郑州市,南至重庆市,途经河南、湖北、重庆三省市,全长1068公里。其中,重庆北至万州北段于2016年11月28日开通,将于郑渝高铁全线贯通时常态化按时速250公里高标运营;郑州东至襄阳东段于2019年12月1日开通,按上限标准时速350公里设计,常态化按时速310公里达标运营;本次开通的襄阳东至万州北段全长434公里,按上限标准时速350公里设计,常态化按时速310公里达标运营,途经湖北省襄阳市、荆门市、宜昌市、恩施土家族苗族自治州和重庆市巫山县、奉节县、云阳县、万州区,设襄阳东、南漳、保康县、神农架、兴山、巴东、巫山、奉节、云阳、万州北10座车站。   郑渝高铁襄万段位于湖北西部、重庆东部山区,穿越秦巴、巫山、齐岳山等众多山脉,横跨汉江、大宁河、梅溪河等多条河流,途经神农架原始森林地区和众多自然保护区,沿线山高谷深,线路桥隧比高达98%。因列车大多数时间在隧道中开行,被称为“地铁式高铁”。  据了解,郑渝高铁全线开通运营后,铁路部门将按照日常线、周末线、高峰线安排列车开行,襄万段单日最高开行动车组列车106列,北京、天津、太原、郑州、武汉等多地至重庆将开行直达动车,其中武汉至重庆的高铁旅程也将压缩至4小时57分。   郑渝高铁全线贯通运营后,将串联起嵩山少林寺、神农架原始森林、奉节白帝城、巫山小三峡等众多著名旅游景点,有利于促进沿线黄金旅游带上的旅游资源开发和产业发展。   目前,重庆已开工建设渝万、成达万等5条高铁,高铁在建里程929公里、在建高铁项目数量全国第一。根据规划,到2030年,重庆还将建成成渝中线、渝昆、渝万等11条高铁,形成“米”字型高铁网络。

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