看新列车运行图的“增”与“减”

从昨日零时起,全国铁路实行新的列车运行图,客货运输提质增效,城市间旅行时间再压缩。“增”与“减”之间,释放出经济社会发展新动力。   提质效   20日,G51次列车开行时速达350公里,标志着京广高铁京武段常态化按时速350公里高标运营。“从第一条运行时速350公里的京津城际高铁,到后来的京沪高铁、京广高铁……京广高铁京武段常态化高标运营,标志着中国铁路发展更进一步。”中国铁路北京局集团有限公司北京高铁工务段段长傅鸿说。   据了解,6月20日开始,北京西站将有26对旅客列车按照时速350公里运行,这些旅客列车均为复兴号动车组列车,其中包含智能动车组、高寒动车组等特殊车型。   此次调图,还特别对山高路远、交通不便的地区开行慢火车作出安排,强调将持续开好公益性慢火车。   在世界第二大流动沙漠——塔克拉玛干沙漠南缘,有一趟开行11年的公益性慢火车“和田玉龙号”列车,每天穿越这里。“66个停靠站点,平均每30分钟停一次,沿线一些小站只有一两个乘客,但这些‘一个人的车站’被保留了下来。”列车长坡拉提汗说。   投新线   早上在重庆吃碗小面,中午到郑州喝碗胡辣汤,想不想?20日7时32分,G52次列车从重庆北站驶出,标志着郑州至重庆高速铁路全线贯通运营。郑渝高铁开通后,重庆到北京、郑州最快只需6小时46分、4小时23分。   61岁的陆彩平拿着从重庆到郑州的车票,登上G52次列车。“郑渝高铁对于重庆的发展十分重要。作为一个重庆人,我专门买了郑渝高铁首发列车的车票,纪念这个历史性时刻。”陆彩平说。   20日,经过4年的改扩建,百年老站北京丰台站启用。7时26分,G601次复兴号列车从北京丰台站缓缓开出,北京丰台站高速场开通运营。据北京丰台站副站长王建介绍,北京丰台站每小时最高可容纳14000人同时候车,设有32条到达出发线,32个客运站台面,是亚洲最大铁路枢纽客站。   王建说,北京丰台站初步安排旅客列车120列,其中高速46列、普速74列。未来,北京丰台站将与北京站、北京西站、北京南站、北京城市副中心站等北京铁路枢纽客运站深度融合,优化首都交通运输结构,完善首都综合交通体系,带动经济社会发展。   畅货流   此次列车运行图调整,进一步增开货物列车,保障铁路货运通道畅通和产业链供应链稳定。   中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司货运部副主任李星说,此次调图,兰新铁路将增开6列货车,计划通过哈密、乌鲁木齐、库尔勒三个片区运输煤炭,为青海、河西走廊、成昆等方向企业的电煤、生产用煤提供运力支持。   中老铁路开通运营以来,呈现客货运输两旺态势,为服务两国民众便捷高效出行、畅通国内国际双循环、促进中老经济走廊建设发挥了积极作用。   半年多来,中老铁路运输货物的品类由开通初期的化肥、百货扩展至电子、光伏、冷链水果等100多种,已覆盖泰国、缅甸、老挝、马来西亚、柬埔寨、新加坡等近10个国家和地区。   “为满足中老国际货物班列的运输需求,此次调图后,中老铁路‘澜湄快线’品牌列车将采取固定车底循环的方式进行运输,直达列车在卸车站卸空后,仍原车返回,提升了车底利用率。”中国铁路昆明局集团昆明东站副站长秦勇说,“澜湄快线”列车抵达老挝万象后,不用解体编组,进一步提高货运效率。   (新华)

标签

发表评论