国产首制大型邮轮实现首台主发电机动车

K图 600150_0  7月1日,由中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司(下称“外高桥造船”)建造的国产首制大型邮轮顺利实现首台主发电机动车的重大节点。  主发电机是邮轮的核心设备,是船舶配电系统和推进系统的主电源,主发电机动车标志着与之相关的18个流体系统以及300多台辅助设备已经达到机械和系统完工的状态,也标志着邮轮建造从舾装安装阶段全面进入设备功能调试阶段,好比邮轮的“心脏”开始跳动,开始为全船其他的设备系统输送能量、提供动力。  首制大型邮轮共配置了5台大功率发电机,基于安全返港的设计,分别独立布置于艏艉两个机舱,整个电力系统的总功率达到62.4兆瓦,相当于6000户规模小区的总配电量,类似于长江上游一座中小型水利发电站的装机容量。  与普通民船相比,邮轮主发电机无论从数量还是功率上都有很大的飞跃,以便满足船上高达16层的生活休闲区域的所有用户以及为船舶航行的需求,可以形象地理解为,普通民船的供能目标是一艘船,而邮轮动力系统则是驱动了一座移动的海上城市。本次实现动车的是其中1台输出功率达9.6兆瓦的MAN 型主机,单机重量达135吨,驱动这样一套庞大设备的工作物量量级远超常规船舶项目,涉及管子11000余根,电缆4000余根,设备及附件安装近200台套。  为了满足邮轮的功能和布局要求,外高桥造船在主发电机的设计阶段完成了多次攻关和创新。下一阶段,外高桥造船将以主发电机动车为主线,逐步开展其他4台发电机的动车和负载试验以及5台发电机的协同工作,保障邮轮工程各项节点有序推进,继续以实际行动为中国船舶工业贡献力量。

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