民航业现年度大单 中国四家航司采购292架空客A320NEO

中国四家航空公司向空中客车公司(以下简称“空客”)下了一笔大订单,总计采购292架空客A320NEO系列飞机,空客未来在中国市场的份额或将进一步扩大。  7月1日晚,中国南方航空股份有限公司(以下简称“南航”,600029.SH)发布公告称,2022年7月1日与空客签订协议,向空客购买96架A320NEO系列飞机。  中国东方航空股份公司(以下简称“东航”,600115.SH)和中国国际航空股份有限公司(以下简称“国航”,601111.SH)随即也发布公告,东航向空客购买100架空客A320NEO系列飞机,国航集团向空客购买96架A320NEO系列飞机,其中国航购买64架,国航控股子公司深圳航空购买32架。  交易价格方面,按照空客2020年1月的目录价格,此次南航订单基本价格约为122.48亿美元,东航订单的基本价格约为127.96亿美元,国航深航总订单基本价格合计约为122.13亿美元。三大航订单总价约为372.57亿美元,折合人民币超过2400亿元。  按照一般商业及行业惯例,飞机购买合同交易金额是经合同签订双方以公平磋商厘定。实际交易中空客会给予航司较大优惠,因此,飞机的实际购买价格将低于上述基本价格。  此次采购的飞机将在未来5年内交付完毕。南航订单计划于2024年至2027年分批交付,其中2024年交付30架,2025年交付40架,2026年交付19架,2027年交付7架。  国航此次订单计划于2023年至2027年分批交付;深航的订单计划于2024年至2026年分批交付。东航订单计划于2024年至2027年分批交付,其中,2024年计划交付28架,2025年计划交付31架,2026年计划交付34架,2027年计划交付7架。  一位民航业内人士告诉《中国经营报》记者,此次订单仍须提交国家有关部门备案。  广州民航职业技术学院副教授、民航专家綦琦告诉《中国经营报》记者:“机队需要迭代更新,三大航都有采购需求。波音737MAX仍未在中国复飞,目前窄体机的更新只能选择A320NEO.”  A320NEO是空客研发的单通道客机(也称窄体机),也是民航业的主流机型。相较于宽体机,单通道客机能够满足大多数航空公司在多数航线上的要求,灵活性和经济性更高。  记者了解到,此次东航采购的A320NEO系列飞机是空客最新一代窄体机型,通过装载新一代大涵道比发动机及鲨鳍小翼,较上一代机型的小时油耗可降低约15%、发动机噪音水平降低50%,燃油经济性和环保水平明显提升,有助于提升旅客乘机体验,也有利于航空公司整体机队年轻化以及保持先进性,从而降低油耗、减少碳排放,助力实现“双碳”战略目标具有重要的意义。  波音737MAX系列和空客A320NEO系列是目前市场上主流的两款窄体机,受停飞影响,波音737MAX系列飞机的订单已经大幅落后于空客A320NEO系列。前述民航业内人士认为,此次四家中国航司的采购订单或将对未来的市场份额造成影响。  綦琦表示,飞机制造商之间的市场份额是动态变化的,还要看波音737MAX何时复飞。国产大飞机C919尽快交付并量产也将对市场格局带来影响。  根据波音方面的预测,中国民航业未来20年将需要价值1.47万亿美元的8700架新飞机来满足不断增长的航空旅行需求,其中包括约6500架单通道飞机和1850架宽体机。

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