多措并举扩大消费 鼓励汽车市场跑出“加速度”

在国内汽车消费市场企稳回暖的关键节点上,汽车市场又迎来一揽子利好政策。  日前,商务部、财政部等17部门联合印发了《关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》(以下简称《通知》),提出6个方面共12条政策措施,包括促进更新消费、优化汽车使用环境、支持新能源车购买使用等,多措并举促进汽车市场回暖和消费潜力释放。  今年以来,受汽车市场环境影响,有关部门出台多项扶持措施提升汽车市场景气度。与以往政策针对某一方面不同的是,新政覆盖汽车市场多个层面,而这将给汽车消费市场带来哪些变化,是广大消费者关心的话题。   营造良好用车环境  经过多年市场培育,新能源车已成为不少消费者的购车首选。随着消费市场认可度的提升,其市场保有量呈快速增长态势。  公安部数据显示,截至6月底,我国新能源车保有量达到1001万辆,首次突破千万辆大关。  中国汽车工业协会副总工程师许海东对《中国消费者报》记者表示,今年6月,国内新能源车产销均接近60万辆,创历史新高。今年新能源车将保持稳定增长态势,全年新能源车的产销很可能会达到550万辆规模。从中长期来看,消费者对新能源车的消费需求持续增长,加上产业转型和消费升级带来的行业红利,为新能源车今后保持稳定增长提供了充分保障。  眼下,国内新能源车消费市场的大门已经打开。未来,如何保持新能源车市场来之不易的发展局面,对于未来汽车市场发展至关重要。  一直以来,免征新能源车购置税优惠政策在新能源车市场推广中发挥着重要作用。按照此前政策规定,今年年底新能源车购置税优惠政策即将到期。这就意味着,消费者购车成本将有明显增长。  截至目前,关于新能源车免征购置税优惠政策是否延期尚无官方定论。而新政的相关表述,让人们看到这一政策得以继续保留的希望。  《通知》提出,支持新能源车消费,研究免征新能源车车辆购置税政策到期后延期问题。同时,深入开展新能源车下乡活动,鼓励有条件的地方出台下乡支持政策,引导企业加大活动优惠力度,促进农村地区新能源车消费使用。  《通知》还提出,积极支持充电设施建设,加快推进居住社区、停车场、加油站、高速公路服务区、客货运枢纽等充电设施建设,引导充电桩运营企业适当下调充电服务费。  中国汽车工业协会副秘书长叶盛基对《中国消费者报》记者介绍说,在国家的大力推动下,伴随着基础设施的不断完善以及产品质量的提高,新能源车市场化程度日渐成熟,“我国新能源车市场推广应是全方位发展,不仅要在汽车发达城市,还要关注三四线城市以及乡镇农村地区,而后者具有更大的市场开拓空间。通过汽车销售渠道下沉,可为广大城乡居民带来便利,满足消费者出行需求,提升人们的生活质量”。  促进汽车更新消费  目前,我国汽车保有量已突破3.1亿辆。面对着如此庞大的在用车辆市场,驱动消费者换购需求是保持车市稳定发展的保障。  “随着我国汽车保有量持续增长,国内车市新增市场日趋饱和,置换已成为拉动新车市场增长的重要方式。”中国汽车流通协会秘书长肖政三曾多次表示,在新车市场增速放缓背景下,换购市场对整个汽车行业的贡献度在持续提升。  记者注意到,本次发布新政将汽车更新消费列入其中。《通知》提出,鼓励各地综合运用经济、技术等手段推动老旧车辆退出,有条件的地区可以开展汽车以旧换新,加快老旧车辆淘汰更新。  事实上,今年以来,已有部分城市采取这一举措刺激新车消费市场增长。今年6月,湖北省开展以旧换新专项行动,对报废或转出个人名下湖北号牌旧车,同时在省内购买新车并在省内上牌的个人消费者给予补贴;北京市对2022年6月至2022年12月31日期间,报废或转出北京市注册登记在本人名下1年以上的乘用车,在北京市汽车销售企业新购新能源小客车的消费者,可享受8000元—1万元的补贴优惠。  同时,浙江绍兴、广东汕头、辽宁沈阳等地也纷纷开启了促进老旧汽车报废更新专项行动。许海东认为,随着新政对车辆以旧换新市场的关注,会有更多城市加入到汽车更新消费的队伍中来,拉动当地新车市场需求。  加大停车位有效供给  近年来,随着各地汽车保有量的增加,停车难是摆在不少汽车消费者面前的一道待解难题。提及这一话题,总会引发广泛热议。  早已习惯于开车出行的车主曹锐对此深有体会。曹锐对《中国消费者报》记者表示,由于家住市区内的老旧小区,现有停车位根本无法满足小区居民的停车需求,以致每天下班后的第一任务就是回家抢车位,“有些时候为避免车辆无处可停的尴尬情况发生,我只能选择其他交通工具,停车难在一定程度上影响到了出行”。  针对广大车主的普遍反映,新政对优化汽车使用环境作出部署。《通知》要求,各地推进城市停车设施建设,切实提升城市停车设施有效供给水平,加快应用新技术新模式,推动停车资源共享和供需匹配。此外,结合城镇老旧小区改造等城市更新行动,积极扩建新建停车设施。  据了解,今年河北省人民政府办公厅印发《关于进一步推进停车设施建设实施方案的通知》,将在2023年底,在新增城市公共停车位不少于20万个的基础上,通过持续推进公共停车设施建设和实施棚户区、城中村改造补建配建停车位,力争路内停车位比例降到5%以下。  可以预见,良好的使用环境可增强消费者购车意愿,对汽车市场增长起到积极的推动作用。  金融服务扮演重要角色  “如果您选择购车,可以考虑我们推出的汽车金融服务方案。”如今,越来越多的消费者在购车时,会被车企推出的汽车金融方案所吸引。  自2018年以来,国内车市从增量市场转变为存量竞争市场,市场环境的变化导致各大车企普遍面临较大生存压力。在此背景下,汽车企业试图通过降低消费者购车门槛的方式吸引人们关注。  众所周知,年轻消费群体是汽车市场的购买主力军。而对于年轻消费者来说,较高的价格是他们购车的一大障碍。  为了缓解这一矛盾,无论是传统车企还是新造车品牌,均推出零利率、低首付等种类繁多的金融购车服务,这已成为拉动车企市场销量的重要手段。  《通知》提出,鼓励金融机构在依法合规、风险可控的前提下,合理确定首付比例、贷款利率、还款期限,加大汽车消费信贷支持。有序发展汽车融资租赁,鼓励汽车生产企业、销售企业与融资租赁企业加强合作,增加金融服务供给。  此前,车企购车首付比例基本保持在30%左右,甚至个别热销车型首付比例高达50%。为了进一步增加汽车金融服务的扶持力度,汽车企业推出的金融服务业务将首付比例不断降低。  记者了解到,理想、沃尔沃等车企均曾推出过10%首付购车计划,意味着消费者仅需花费几万元就能将车开回家,大幅减轻了消费者的购车支付压力。  未来,新政倡导的“加大汽车消费信贷支持”是否会通过进一步延长还款期限的方式,降低消费者每月的还款压力,值得期待。

标签

发表评论