时报观察丨新能源车越过“万重山” 厂商须把好安全关

又一起新能源汽车事故,引起舆论关注。7月22日,台湾艺人林志颖驾驶的特斯拉Model X发生事故,车辆前端燃起熊熊烈火,车身损毁严重。截至目前,这起事故的原因仍在调查中。   安全是新能源汽车可持续发展的前提、基础,更是底线,这是产业界的共识。任何一家新能源汽车企业,都需要在产品安全性上下足功夫。   然而,现实情况与理想还存在差距。近日,应急管理部消防救援局发布数据,2022年一季度新能源汽车起火事故高达640起,同比上升32%,这意味着平均每天有超过7起新能源汽车火灾发生。由新能源汽车辅助驾驶功能引发的事故也处于高发中。   在新能源汽车产业爬坡过坎、快速扩规的关键时刻,如何守好安全底线,如何保障消费者的人身安全并建立足够的信任感,既考验着监管层,也考验着行业和企业。   与传统燃油车相比,新能源汽车呈现出新的安全特点,需要监管层重估风险类型,制定更符合新能源汽车的安全标准,提高安全底线,加强对企业产品的准入、监管。目前,行业主管部门已着手修订《电动汽车安全要求》等标准规范,为产业可持续发展加固。   车企也应主动适应更高的安全底线,在观念上时刻保持敬畏之心;在技术层面加强对电池包的防护,对新增的辅助驾驶功能进行严苛的、甚至是极限的测试检验;在服务层面,应更加关注动力电池的老化问题,在安全层面提供可持续的服务,包括定期进行电池保养、安全评估等。车企热衷打出的“服务牌”,首先应该是一张“安全牌”。   当事故发生后,车企不能“坐等靠”,寄希望于舆论的淡化,而是应直面问题,做好事故处理,对待安全隐患不规避,通过技术改善产品。   同时,监管层也有必要加大对新能源汽车产品缺陷的调查力度,特别是要强化汽车的数据监管,通过数据、技术等手段还原事故真相,给公众以交代,减缓消费者对于新能源汽车产品的疑虑。此外,监管层和行业主管机构也可建立新能源汽车事故报告制度,为车企的技术升级和产品改进提供相应的参考坐标。   公安部最新数据显示,截至今年上半年,我国新能源汽车保有量已跨过千万辆大关,真可谓“轻舟已过万重山”,未来,其规模还会继续扩大。在当前重点破解新能源汽车的安全隐患,将为产业的可持续发展打下根基、筑牢基础。

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