中国汽车破浪“出海”

7月21日,首批千辆“全球纯电超能跨界车”MG MULAN从上海海通码头出发,开启了驶向欧洲市场的旅程,它们此行的目的地包括德国、法国、英国、意大利、西班牙、挪威、瑞典、丹麦、荷兰、比利时、卢森堡等国家。   《中国经营报》记者从上汽MG方面获悉,MG MULAN是基于上汽星云纯电专属系统化平台打造的车型,将于今年四季度在欧洲首发,并计划明年进军澳新、墨西哥和中东、南美等国家和地区,覆盖全球六大洲重点区域市场,2023年全球销量目标为15万辆。   上汽MG也只是国内车企出口海外的一个缩影。中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布的最新统计数据显示,今年6月,国内汽车企业出口24.9万辆,连创历史新高,环比增长1.8%,同比增长57.4%。上半年,我国汽车累计出口121.8万辆,同比增长47.1%。   具体来看,乘用车出口94.5万辆,同比增长49.7%;商用车出口27.4万辆,同比增长38.8%。此外,新能源汽车也成为国内车企海外“征战”的新助力器,今年上半年,我国新能源汽车共出口20.2万辆,同比增长1.3倍,占汽车出口总量的比重为16.6%。   中汽协方面表示,“近年来,随着我国汽车产品综合竞争力的不断提升,中国品牌在国际上得到更多认可。同时企业也在积极抢抓机遇,大力拓展国际市场,特别是新能源汽车更是成为当前出口亮点,一些企业已成功进入欧洲等发达国家和地区市场。”   车企出海   中国车企出征海外的历史可追溯到1957年10月,在第二届中国出口商品交易会上,约旦海外贸易董事长比塔订购了3辆解放CA10,由此拉开中国车企进军海外的帷幕。   以上海汽车集团股份有限公司(600104.SH,以下简称“上汽集团”)为例,今年6月份,上汽集团海外销量达8.4万辆,同比增长59.4%,其中自主品牌新能源汽车销售1.2万辆。整个上半年,上汽集团累计海外销量已达38.1万辆,同比增长47.7%。   “中国在海外每销售三辆汽车中,就有一辆来自上汽集团。”数据显示,2021年上汽集团海外销量达69.7万辆,同比增长78.9%,连续六年稳居中国车企海外销量第一。其中,自主品牌在海外销量中占比超过60%。   上汽集团总裁助理、上汽集团国际业务部总经理、上汽国际总经理余德介绍,上汽集团的产品和服务已经进入海外80余个国家和地区,形成欧洲、澳新、美洲、中东、东盟、南亚六个“五万辆级”区域市场。   “作为中国唯一一家有系统、有规划、成建制‘走出去’的汽车企业,上汽已经建立了面向全球市场的汽车产业链,包括3家海外创新研发中心、4家海外生产基地、1800多家海外营销服务网点、100多家海外零部件生产和研发基地。”余德表示。   记者注意到,MG品牌是上汽集团“出海”的主要力量,2021年全球销量突破47万辆。其中,海外销量突破36万辆。今年第一季度,MG品牌在全球18个国家跻身单一品牌前十。7月13日,MG出海累计100万辆正式达成。   “自2007年以破竹之势出海,MG在全球掀起年轻化和运动感的风潮。这些年来,MG不断刷新全球销量数据,创下连续三年‘中国单一品牌海外销量冠军’的佳绩,旗下产品销往全球84个国家和地区,吸粉超600万,足迹遍布全球6大洲。”上汽MG方面表示。   作为国内车企出征海外的“领头羊”之一,奇瑞集团6月份出口35818辆,同比增长50.3%,刷新了奇瑞21年“走出去”历史上的单月出口纪录。上半年,奇瑞集团累计出口14.8万辆,新能源汽车11.2万辆,双双创历史新高。   奇瑞集团相关负责人告诉记者:“继2021年连续第19年蝉联中国品牌乘用车出口第一之后,奇瑞今年更是克服了全球疫情、局部地区冲突、国际物流一舱难求等挑战,海外市场优势进一步放大,出口已占集团总销量的31%;平均每1.8分钟就有一辆奇瑞系汽车‘扬帆’远航,交付到海外用户手中。”   申港证券研报指出,我国汽车出口量的上涨,表明了海外市场对我国汽车品牌的接受度在不断提升,彰显了我国汽车品牌的国际影响力,也折射出我国汽车正进入高质量发展的新阶段。“2021年,我国汽车出口量首次突破200万辆,达到201.5万辆,同比翻番,排名世界第三。2022 年全年出口有望超过300万辆,超越德国升至第二。”   电动化趋势   爱驰汽车相关负责人告诉记者,截至7月18日,今年共发运欧洲和以色列市场1472辆爱驰U5,已达成去年全年出口量的87%。此外,本月还有212辆U5整装待发,即将发运以色列和德国市场。   “爱驰从2021年3月在以色列开启预售以来,已接到超2000个订单,截至2021年底,爱驰U5的销量在以色列市场排名前三。去年年中,车主自发成立了线上的Facebook群组,一周之内群内粉丝数突破四位数。”爱驰汽车上述负责人说道。   从出口企业来看,特斯拉中国则是国内新能源汽车出口海外的重要组成部分。据悉,特斯拉上海超级工厂今年上半年共实现出口97182辆汽车,占中国新能源汽车出口总数的48%,是去年同期出口量41770辆的2倍以上。   特斯拉相关负责人告诉记者:“作为近年来中国新能源汽车出口海外的重要厂商之一,特斯拉汽车已经成为‘中国制造’,乃至‘中国智造’在国际舞台的名片之一。目前,特斯拉正稳步推进跨境物流效率,积极恢复出口,大量成品车整装待发,持续运往亚太地区及全球市场。”   “新能源汽车市场的迅速发展,给了我们新的机会,因为中国品牌可以更公平地与世界品牌同台竞技,甚至在这个赛道上,我们还拥有一定的技术优势。”余德说道,“上汽集团取得今天出海的成绩,背后也离不开新能源技术优势的支撑。”   余德进一步表示:“上汽在纯电、插电强混、氢燃料电池三条技术路线上深耕多年,拥有全球最完整的新能源汽车产品型谱,车型覆盖了从微型车、轿车、SUV、MPV、皮卡、轻型客车/卡车、重型客车/卡车等所有细分市场。强大的技术实力、丰富的产品选择让我们‘出海’充满信心和底气,是我们在海外市场赢得用户的‘秘密武器’。”   汽车分析师任万付向记者表示,近几年国内汽车出口量取得突破,不再维持在百万级,向更高的层级迈进,这里面新能源汽车的贡献比较大。   锚定欧洲市场   “汽车企业出口欧洲是近几年中国车企的大趋势。造车新势力与传统主机厂均已在欧洲布局,试图在这个具有全球影响力的汽车市场崭露头角。结合当下成熟的市场条件及时机,我们认为中国车企出口欧洲正当时。”普华永道方面表示。   从出口目的地来看,欧洲则是国内车企出征的主阵地。6月11日,岚图汽车正式在挪威发布品牌,成为首个出海的新能源国家队。海外首个岚图空间于挪威开业,“性能级智能电动SUV”岚图FREE同步启动预售,将于今年第四季度交付挪威用户。   “挪威兄弟俩购买岚图后致电店长,能否再追加一辆给他们的父亲,并表示自己的父亲DIY能力特别强,很欣赏岚图高达2000KG的拖曳能力,最终在店长的协调下,一家三口都订了岚图。”这是岚图汽车进军欧洲市场的用户小故事。   除了岚图汽车,造车新势力蔚来汽车,也在挪威进行布局。对于挪威布局的进展,蔚来联合创始人、总裁秦力洪表示:“我们在挪威已经开始交车,但短期内来自物流的压力较大。”   岚图汽车相关负责人也坦言:“目前中国车企出口挪威,都是以整车出口的形式,在疫情的影响下,运输环节会有一定程度的延迟和挑战。双方成立的联合项目组做了大量的当地市场研究和考察工作,东风进出口在海外强大的资源优势,为岚图选址建店等提供了很好的资源平台。”   余德表示,上汽集团今天取得的出海成绩,背后既是新能源技术优势的外溢,也得益于集团“全产业链”出海的强大支撑。“上汽已经建立了面向全球市场的汽车产业链,强大、安全、高效的全球供应链。”   据了解,作为全球第一的汽车零部件和整车物流企业,上汽安吉物流拥有包括12艘江船、13艘内贸海船、6艘外贸专用船在内的各类汽车船31艘。上汽安吉的配送网络覆盖国内600余个城市和海外100多个国家,年运量可达1000万辆。   除了挪威,欧洲其他国家也是国内车企布局的重点。上汽集团名爵欧洲公司首席执行官刘新宇表示,上汽法国是上汽欧洲的一个缩影。“2020年8月,我们落地法国的时候,实际上只有3个背包客,就这样开始上汽在整个法国的拓展。目前,上汽欧洲公司下面有5家子公司,2个配件中心,加上英国,MG在欧洲大陆已经覆盖17个国家。”   普华永道方面表示,车企出海要先“修炼内功”,提高自身竞争优势,才能出奇制胜;为了赢得竞争优势,产品和技术、渠道和服务、品牌和营销、用户体验、供应链运维等五大能力需要加强。

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