中国跨度最大公轨两用悬索桥进入桥面铺装阶段

记者22日从中国建筑股份有限公司获悉,郭家沱长江大桥进入桥面铺装阶段,作为目前中国在建的最大跨度公轨两用悬索桥,力争今年10月通车。   郭家沱长江大桥全长1403.8米,其中主跨720米,设计采用单孔悬吊双塔三跨连续钢桁梁体系,结构受力体系、地理环境复杂。   郭家沱长江大桥上层为双向八车道,设计车速80公里/小时,下层为重庆轨道交通8号线预留过江通道,路幅宽度41米。   22日,郭家沱长江大桥项目部邀请了来自中国建筑业协会、重庆市住房和城乡建设委员会等的近400名专家、从业人士,到项目进行观摩。   中国建筑业协会质量管理与监督检测分会副会长王昭称,郭家沱长江大桥钢桁梁创新性采用深水区多节段窗口适时刚接、浅水区无支架连续荡移、边跨无索区钢支架滑移组合架设技术,解决了复杂水域环境下大吨位、大跨度悬索桥钢桁梁整节段架设的难题。   目前,郭家沱长江大桥主桁钢接全部完成,防撞护栏全部完成,正在进行桥面铺装以及景观照明施工,力争今年10月通车。   郭家沱长江大桥建成后,重庆两江新区到南岸茶园的时间将由过去的40分钟,缩短至10分钟左右,将有效缓解重庆中心城区南北向交通压力,助力成渝地区双城经济圈建设。

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