G3铜陵长江公铁大桥南主墩全面转入上部结构施工阶段

7月21日,由中铁大桥局承建的G3铜陵长江公铁大桥南岸4号墩主塔双侧塔座及首节塔柱浇筑完成,标志着该大桥的下部结构施工结束,全面转入塔柱施工阶段。   据了解,此次完成塔座施工的4号墩,是G3长江公铁大桥的关键控制性节点之一。在塔座的浇筑的过程中建设者们战高温、斗酷暑,通过大胆创新、精心组织,在浇筑混凝土时巧妙地将塔座以及第1节塔柱一体浇筑,形成一个整体有效的防止塔柱出现烂根现象。本次浇筑完成的双侧塔座及首节塔柱共计使用钢筋约227吨,混凝土用量约4567方。   今夏的铜陵异常炎热,持续的高温天气为现场施工带来了很多不利影响,为了控制混凝土的出厂温度,项目部在混凝土搅拌过程中加入冰块,同时对混凝土罐车进行洒水冷却,确保混凝土运送到现场泵入模板时温度低于30度,确保混凝土质量。另一边,经过太阳长时间的照射,现场钢模板内部温度往往会比气温高上许多,为降低混凝土芯部温度,项目部在浇筑过程中,持续对外模板洒水降温,同时在塔座及塔柱内部设置了循环冷却水管,一直循环至芯部温度冷却至安全水平,有效控制了混凝土内外温差,避免出现混凝土表面裂纹。   在浇筑过程中,正是一年中最热的季节,建设者们顶着烈日酷暑,在钢围堰内坚持绑扎钢筋、灌注混凝土,为确保现场作业人员安全,项目部采取了洒水降温、增加换气措施等多重办法,力争降低围堰内环境温度,此外,为防止出现人员中暑情况,项目部通过组织为一线人员送去藿香正气水、人丹、风油精等防暑药品、安排专人为现场施工人员发放绿豆汤、在现场设立休息区、配置大电风扇+冰块等多种措施,确保现场施工人员的身体健康,为G3铜陵长江大桥项目快速推进奠定了基础。   G3铜陵长江公铁大桥是贯彻落实“一带一路”倡议、长江经济带及长三角一体化发展战略的重点工程,也是安徽省重大基础设施建设项目。项目建成后将实现“铁水联运”,进一步完善港口集疏运体系,形成绿色低碳的高速公路、货运铁路、城际铁路综合立体交通网,将进一步促进铜陵市长江两岸经济实现快速发展。   G3铜陵长江公铁大桥是世界上首座双层斜拉——悬索协作体系大桥,全长11.9公里,项目由铜陵市综合交通投资集团有限公司投资建设、中铁大桥院设计,中铁大桥局施工。其中跨江主桥按照“四线铁路+六车道高速公路”的标准建设,项目总投资86.8亿元人民币,工期48个月。该桥的建设成果将为国内以后同类型桥梁施工积累宝贵经验。(完)

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