唯一客户说“很好” 网上卖的SUV展厅空无一人?

看到两个销售人员像保镖一样站在展车后门外,在车上想跟我说点什么的小姐姐就不说话了,说:“很好。这车没毛病。太完美了。”本来是一个普通的周末。突然想吃炖菜,决定开车去。因为高速公路堵车,我干脆绕道走了。循着导航,前方一座巨大的单体建筑让我慢了下来,与周围的居民楼格格不入。角落的“恒驰展览体验中心”几个大字让我直接靠边停车。对于汽车编辑来说,没有什么比看到稀有车型更新鲜的了。查了地图,这个地方叫“恒大城市广场”,位于北京东坝,一个没有商圈的住宅区。很明显,恒大广场还没完工,有点冷清。不过恒驰汽车展厅已经开了,更像是恒大地产。虽然交房难,但不影响其销量(狗头保护)。在好奇心的驱使下,我走进展厅,里面空荡荡的,只有一个顾客。周末下午,应该是出去逛街的时间,但是因为东坝真的没有商场,所以没有人来这里看车。几个业务员聚在前台聊天,看到我就像看到了希望。“您好,疫情防控,请留下您的电话。”销售哥上前准备报名。事实上,这是目前4S商场的常见套路。在北京,健康宝扫码登记可以把所有信息留给防疫站,所以人工登记电话是销售想把客户留给以后回访的做法。可以理解,但是拿疫情防控当幌子让我很不舒服。我没留电话,他们也知道错了,也就没纠缠。然后我在店里逛了逛。展厅的布置很简单,几张桌椅,几张沙发,几个大屏幕,一辆恒驰5展车。从后门可以看到,这个单体建筑的实际施工速度是——,是空的,连窗户都没做完。不知道什么时候开。我等了大概一个小时,展厅里终于来了一波人。他们看起来像附近的居民。我想和他们谈谈,但我被销售人员缠住了。我的身份暴露了吗?终于有机会了,当我问为什么会看到这辆车,怎么看的时候,这篇文章的开篇场景发生了:我看到两个销售人员像保镖一样站在展车后门外,小姐姐在车上想对我说点什么,说:“很好。这车没毛病。太完美了。”我想我已经明白了。面对小姐姐的“很好”,许家印大赞恒驰5“漂亮,真的很漂亮”,尴尬至极。号称30万年最好的纯电动SUV,现在预售17.9万。几年前,恒驰一口气发布了9款概念车。现在,我终于有一个产品的工程样机展示在我面前了。恒驰5定位紧凑型SUV,设计原创度高,辨识度好,整体感强,在这里值得肯定。什么是“30万年最好的纯电动SUV”?恒驰造车的理念是“Buy in buy buy”,所以当它与博世、Mainland China、安博福、当代安培科技有限公司等知名配件供应商整合时,整合后的产品成为最好的。就像后面的显示屏上写的“汇聚全球智慧,打造中国好车”,销售力量也多次向我强调这一点。但是当我问到恒驰5的销售优势时,它并没有开始介绍这款车,而是问我开的什么车。“这有什么关系?”我问。销售回答:“我得告诉你你的车的优点。”听起来很有道理,我就随口回答了比亚迪,但他只告诉我恒驰5续航能力可以达到602km,没有问我比亚迪有什么车,也没有说恒驰5的其他卖点,最后他又说了一遍口号:汇聚全球智慧,造中国好车。我注意到工程原型车没有电动后备箱,后备箱支撑杆很细。据说未来量产版会有电动后备箱,整体配置会高于展车。我问他实际市场上会有多少配置,但销售却步履蹒跚
实际体验了一下,8155芯片驱动的屏幕流畅度就没话说了。车载系统功能还是挺丰富的,看起来很像家用车。中屏可以和副驾驶屏共享接口,支持OTA升级。未来还会有手势控制功能,全车支持L2阶段辅助驾驶。而且中控和内饰用的材料也还可以。方向盘握环柔软,前排座椅填充厚实,包裹感强,胸块式布局节省空间。我注意到展车还有89%的剩余电量,续航477km。所以,实际续航是536km。自然,我也发现了它的不足。恒驰5虽然体积不小,但后排座椅空间一般,坐垫较短,靠背较硬,后背门开口较小,空间比例有些奇怪。至于做工细节,9月20日开始量产的时候还是有很多瑕疵的。作为北京唯一的体验中心,用这种工程车展示有点尴尬。(图片来源网络,2020年10月)当我问北京还有没有其他体验中心的时候,业务员说以前在东方新天地有一个展厅,现在搬到东坝了。位于长安街沿线的东方新天地是北京最顶级的购物中心之一。实际上我之前路过商店。那是2021年11月。就像上图一样,当时正在装修。从媒体第一次曝光到现在,一年过去了。现在是2022年7月。前几天再次路过东方新天地的时候,恒驰这个一直没开张的店面已经换成了莲花,还没开始就结束了。恒驰汽车在“首届720恒驰节”上正式公布了恒驰5的订单。截至7月20日18: 23,恒驰5订单已达37180台。当我问销售员这款车有多少订单,店里有多少订单时,销售员只回答37000多。就店内客流而言,这个“很多”有些虚。不知道消费者为什么选择它。同价位比亚迪宋加EV还是大众ID.4太弱?既然这样,反正还有2个月。让我们看看恒驰5能否成功量产。汽车量产需要大量资金,但恒大目前缺的也是钱。结局不好吗?会让这场戏结束。

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