汽车早报 | 2025年中国市场乘用车摄像头搭载量将增长至超1亿颗 宁德时代对中创新航提起新的专利侵权诉讼

三部门:推动新能源汽车动力电池回收利用体系建设   8月1日,工信部、国家发改委、、生态环境部印发工业领域碳达峰实施方案。其中提到,围绕电器电子、汽车等产品,推行生产者责任延伸制度。推动新能源汽车动力电池回收利用体系建设。   深圳智能网联汽车地方法规正式施行   8月1日,《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》正式开始施行。根据条例,完全自动驾驶的汽车可以不具有人工驾驶模式和相应装置,可以不配备驾驶人,在深圳交通管理部门划定的区域、路段行驶。 作为国内首个智能网联汽车管理地方性法规,该条例对智能网联汽车管理从道路测试、示范应用到准入登记、使用管理、交通违法及事故处理、法律责任等进行全链条立法,促进自动驾驶汽车这一新兴产业规范发展。   2025年中国市场乘用车摄像头搭载量将增长至超1亿颗   8月2日,市场调研机构CINNO Research通过官微发布报告指出,车载摄像头相较于毫米波雷达和激光雷达等,成本低和硬件技术相对较成熟,因此成为率先成为汽车智能化应用的核心传感器。政策指引以及电动车企引领智能化浪潮,将助推车载摄像头的加速发展,CINNO Research预测,2025年中国市场乘用车摄像头搭载量将增长至超1亿颗,2021-2025年年复合增长率CAGR 21%。  宁德时代对中创新航提起新的专利侵权诉讼   8月1日,有消息称,宁德时代日前对中创新航提起了新的专利侵权诉讼,索赔金额1.3亿元,目前福建省高院已受理该案件。同时,宁德时代已正式向法院起诉中创新航不正当竞争。有宁德时代相关负责人向媒体表示,上述消息属实。   7月造车新势力交付桂冠再易主   8月1日,造车新势力陆续发布7月交付成绩,座次再度发生巨大变化。自去年6月以来的13个月中五次夺得单月交付量亚军的哪吒汽车,在刚刚过去的7月首次问鼎,零跑则紧随其后,而曾经第一梯队的“小理蔚”齐掉队,且均出现了明显的环比下降。   传集度寻求融资4亿美元,或引入外部投资者   近日,据外媒报道,知情人士透露,百度旗下自动驾驶电动汽车初创公司集度正在考虑筹集约3亿至4亿美元的资金。上述知情人士称,由百度和中国汽车制造商吉利控股集团成立的合资企业集度汽车正在试探潜在投资者,寻求在本轮融资中获得约35亿美元的估值。今年1月,百度和吉利在集度的A轮融资中共同投资了4亿美元,当时集度寻求在融资后获得约20亿美元的估值。 集度方面对此“不予置评”。   蔚来或计划推第三品牌,覆盖中低端市场   8月1日,36氪报道称,有多位知情人士透露,在蔚来、阿尔卑斯两个品牌之外,蔚来正计划推出第三个汽车品牌,用以覆盖20万元以下的中低端市场。第三品牌和蔚来、阿尔卑斯一样,都是独立运营,有独立的负责人和研发体系,目前正在招募核心团队。“第三品牌的价格区间主要在10万-20万元。”消息人士称。   比亚迪宣布进入德国、瑞典市场,首批车辆第四季度交付   8月1日,比亚迪宣布与欧洲的经销商集团Hedin Mobility合作,为瑞典和德国市场提供新能源汽车产品。在瑞典市场,Hedin Mobility集团作为比亚迪的乘用车分销及经销商合作伙伴,将在多个城市开设线下门店;在德国市场,比亚迪将与Hedin Mobility集团合作,甄选本地多个优质经销商,覆盖德国多个区域。今年10月,瑞典和德国的多家先锋店将正式开业。   韩国五大整车厂商7月销量同比增6.9%,时隔5个月实现同比增长   韩国五家整车厂商8月1日发布的7月业绩显示,韩系车7月全球销量为66.527万辆,时隔5个月实现同比增长,增幅为6.9%。虽然芯片短缺尚未完全缓解,但五家车企业绩得益于7月海外市场销售(含全散装件)飘红止跌回升。其中,海外销量同比增长8.9%至54.3136万辆,本土销量略降1.1%,为12.2134万辆。   AFS:上周全球因缺芯减产2.3万辆车,减产速度再放缓   近日,汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions公布最新数据,截至7月31日,由于芯片短缺,今年全球汽车市场累计减产量约为281.02万辆。AFS预测,到今年年底,全球汽车制造商将因缺芯削减368.06万辆汽车。

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